排气含油量过高怎么办

       压缩空气含油量是非常重要的一项技术指标，造成含油量过高的原因比较多样，主要有以下几方面的原因：

       1.空压机内加入的冷却油过多

       加入的润滑油过多，超过允许范围，在压缩机的运行过程中，虽然分离系统将油气分离出来了，但是在气体的排放中，气体还会将冷却油卷入到气体当中排放，致使排放气体中含油量过高。

       2.回油管路出现故障

       在螺杆式空压机的工作过程中，回油管路肩负着重要的责任，油分离内部与压缩机进口会形成一种压力差，在这种压力差的作用下，回油管路负责将油分离器的底部聚集的油输送回压缩机，在下一个压缩循环过程中继续使用。如果回油路出现堵塞、断裂以及安装不正确等故障，就不能将油分离器底部聚集的油输送回压缩机，造成底部积压的油过多，那么这部分未被输送回压缩机的油就将随着气体排出，就会出现排气过程中出现带油的现象。

       3.油分离芯损坏

       在螺杆式空压机的运行过程中，油分离芯出现损坏如破损、穿孔现象，那么其就失去了油气分离的作用。也就是说混合气体和压缩机的排气管道直接贯通了，大量的冷却油并没有被分离出来，随着气体一起被排出机体，就造成了在排气过程中出现带油故障。

       4.系统压力控制过低

       系统压力控制过低，将会造成分离器内的离心力小于工作要求离心力，那么分离器的作用就不会有效体现出来，导致进入下一环节分离器内气体的含油量过高，超出其分离范围，也就导致油气不能有效分离，在压缩机排气过程中出现带油故障。

       5.最小压力阀失效

       在螺杆式压缩机的运行过程中，最小压力阀的作用是确保运行过程中系统压力控制在最小压力之上。如果最小压力阀出现失效现象，那么系统的最小压力将无法得到保障。由于运气设备的耗气量非常大，就会造成系统压力过低，回油管路不能回油。聚集在油分离器底部的油就将无法回送到压缩机内，会随着压缩气体排出压缩机，造成排气过程中的带油故障。

       6.冷却油质量不合格

       如果压缩机加入了消泡性比较差的润滑油，或者环境空气湿度大、润滑油站底部漏水等均会造成润滑油起泡沫，引起排气中含油量增加。

       以上就是一些关于空压机排气含油量过高的原因与初步解决手段，供大家参考。