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博莱特BLT-100A S PM++油冷永磁变频空压机助力汽车智能配件行业

发布者:博莱特(上海)压缩机有限公司    时间:2021-05-02    浏览次数:

2021年,随着疫情逐渐控制,中国汽车销量已重新回到正增长的轨道。伴随智能网联技术与移动互联网的发展,对车内定制化智能化体验需求逐步提升,智能化汽车配件应用也日益广泛。

江苏一大型汽车智能零备件制造商,上市股份有限公司,主营汽车智能座椅、汽车减震器等汽车智能配件制造。因原有空压机老化,且产能提升,用气需求增加,决定采购1台75kW机型。













该企业工厂内现有1台其他品牌空气压缩机运行,采购时间较早,整机长时间满载运行,且采用外置变频器,变频范围窄,空压机房条件简陋。起初客户倾向于双段压缩空压机(市场又称双级压缩空压机)产品方案。














博莱特推荐BLT-100A S PM++油冷永磁变频空压机方案,该款产品使用阿特拉·斯科普柯新款高效主机,并配置IP66全封闭防护、IE4高效油冷永磁电机及双变频系统,优于国家1级能效。确保高能效的同时,也可轻松应对苛刻工况,同时该机型没有常见双段压缩产品的一些问题。


















双段压缩虽可以一定程度减少内泄漏及降低进气温度,但压缩机内部结构也趋于复杂。复杂的主机结构增加了主机的尺寸和重量,机械损耗随之上升。另外,气体通道的增加,内部压力损失也会上升。以上因素都会抵消内泄漏减小而带来的能耗红利,且双段压缩复杂的主机结构,较单级压缩主机有更多的零部件,也存在更多的故障风险。



见上图:常见双段压缩的空压机,通过级间额外的喷油降温,仅可将第二级的进气温度降低几度,但这只是得到效率略微提升的多变压缩过程,效率上的收益有限,可以通过单级螺杆设计和加工上的优化抵消。


客户欣然接受了我们的方案,并表示其实不在意单级压缩还是双段压缩,关键还是能效提升及整机产品的稳定性。


我们之于客户的专业性是对客户的最大帮助,替客户排忧解难,为客户做合理选择。